Punjači za električna vozila (U daljem tekstu kaoEV punjač) biće postavljeni pored kuća bez dozvole njihovih stanara. TheRusijaMinistarstvo građevinarstva proučava ovu mogućnost,pobjavljeno od strane《Izvestia》. Sada je za to potrebna odluka skupštine vlasnika.ruski dod graditelja se također može zahtijevati da instaliraju takve stanice za punjenje već u fazi izgradnje kuća.ruski eStručnjaci strahuju da će u ovom slučaju svi stanovnici morati da plaćaju punjenje svojih automobila. To se može izbjeći opremanjem stanica posebnim brojilima, prema kojima će naplatu plaćati vlasnici električnih automobila, kažu stručnjaci.
Nema ograničenja
ruski mmenadžerske kompanije mogu dobiti pravo na ugradnjuEelektrična vozilaChargingSstanice (ECS) na parkiralištima i susjednim teritorijama bez pristanka stanovnika i kontaktiranjaPowerSopskrbitiOorganizacije (RZS). Ovo pitanje radiRusijaMinistarstvo građevinarstva, navodi se u pismu odeljenja preduzećima u sektoru stambeno-komunalnih usluga.《Izvestia》pregledao kopiju dokumenta. Osim toga, od programera se može tražiti da instalirajuEVpunjač u fazi izgradnje stambenih objekata.
Sada u Rusiji postoji nedostatak takvih stanica, vlasnici električnih automobila moraju ih posebno tražiti, planirajući svoje rute ovisno o tome, rekao je Mihail Krapivnoy, osnivač i izvršni direktor Edison Technologies. U junu,RusijaTo je saopštilo Ministarstvo industrije i trgovineat do kraja 2023. planirano je instaliranje 659EVstanice za punjenje u 32 regije ofRusijakoji jepostojeed 4,4 hiljadeEVstanice za punjenje, ali su predstavnici industrije procijenili potrebu za 18 hiljada punjača .
The EV punjač stanica, nalazi se na parkingu ili u dvorištu pored kuće, Najpogodnije je za za stanovnike, kaže Irina Bulgakova, šefica komisije za stambeno-komunalne usluge Javnog vijeća podRusijaMinistarstvo građevinarstva. Ali sada instalacijaEV punjač stanica na takvim mjestima zahtijeva odobrenje.
Prema riječima potpredsjednikaRusijaNacionalni stambeni kongres, Alexander Gurylev, pojednostavljivanje procedure za instaliranje takvih stanica u domovima je pozitivna inicijativa. Ali trebalo bi mjesto EV stanice za punjenjei set moćbydruštva za upravljanje , he rekao je.
“U suprotnom, mogu nastati problemi sa napajanjem stanova,”dodao je stručnjak.
Za to se trenutno rade tehnički i pravni standardi, rekla je Irina Bulgakova. Konkretno, kakvu će vrstu učešća u procesu instalacije preuzeti kompanije za upravljanje, ko će moći koristiti stanice – svi ili samo stanovnici kuće, kako platiti trošakstruja.
Aleksandar Jakubovski, članRusijaOdbor Državne dume za izgradnju i stambeno-komunalne djelatnosti, istaknuo je da ako programeri moraju postavitiEV stanice za punjenje prilikom izgradnje kuća,EV punjač troškoviće biti uključeniu cijeni kvadratnog metra. Međutim, u konačnoj cijeni stana ovo je izuzetno beznačajna stavka troška, dodao je zamjenik.
《Izvestia》poslao zahtjev na Rusija Ministarstvo građevinarstva sa zahtjevom da se očituje o inicijativi.
AEV punjač trebalo bi da se pojavi pored svake stambene zgrade, kaže analitičar Popularnog fronta Pavel Skljančuk. Imati pristupačnu mrežuEV stanice za punjenje će dovesti do toga da ljudi pređu na više ekološki automobili.
Instaliranje takav tip ofEV punjač je neophodno, jer sve više ljudi prelazi naelektrični automobili,rekao jeAleksandar Evsejev, članRusijaJavno vijeće pri Ministarstvu građevinarstva. Istovremeno, potrebno je riješiti pitanje plaćanja električne energiješto ne prisiljava stanovnike da snose troškove, naglasio je.
“Bilo bi logično da postavljanje ovakvih stanica plaćaju vlasnici električnih automobila, iEV punjačoperateri bi ih instalirali i servisirali,”smatra Aleksandar Guriljev.“Također, na stanicama je potrebno postaviti brojila za električnu energiju kako bi vlasnici automobila mogli plaćati punjenje.
Zasebna električna brojilo treba instalirati za svako punjenjer i plaćeno jedan po jedan, rekao jeSergej Kolunov, članRusijaKomitet Državne dume za građevinarstvo i stambeno-komunalne poslove. Ondasvaki stanovnici će imati priliku da koriste električni automobil, objasnio je on.
Kako bi se umanjili svi mogući rizici, potrebno je predvidjeti obaveznu ugradnju brojila naEV stanice za punjenje pre njegovog puštanja u rad, naglasio je Aleksandar Evsejev.
“Ako se sva ova pitanja uzmu u obzir, onda je ideja zdrava, kako sa ekološke tačke gledišta, tako i sa stanovišta razvoja električnog transporta,”strucnjak je siguran.
Takođe je potrebno predvideti pravila za postavljanje stanica različitog kapaciteta u kućama, kaže Irina Bulgakova.
Uprkos činjenici da se električni automobili masovno proizvode više od deset godina, ne postoji opšti standard za stanice za punjenje automobila, istakao je Sergej Kolunov. I same stanice i konektori razlikuju se od proizvođača do proizvođača. Prema tipologiji punjenja, razlikuju se sporo (snaga do 6 kW), srednje (od 7 do 22 kW), brzo (50 do 100 kW), ultrabrzo (100 kW ili više), rekao je.
Prema Mihailu Krapivnom, sporo punjenjeza električni automobil će uzetioko osam sati – ovo je bezopasnije za bateriju.Someelektrični automobilproizvođači navode da ako održavanje sa brzoEVpunjači često,električno vozilo's veća je vjerovatnoća da će se baterije oštetiti. Nije preporučljivo stalno punjenje putem brzih punjača, dodao je.
Preuzeto iz vijesti «Izvestiâmi»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Autor: Mariâ Perevoŝikova
Roman Soldatov
Vrijeme objave: Sep-01-2023
