Konfiguracija eV stanice za brzo punjenje

RazvojEV postaje brze punjenjaU Kini je neizbježno i oduzimanje prilika je i put pobijediti. Trenutno, iako se zemlja snažno zagovara, a razna preduzeća žele da se presele, nije lako ući u domove običnih ljudi u kratkom periodu. Nacionalne politike mogu osigurati (naknada za kupovinu automobila, putna putovanja itd.), Ali mreža za punjenje električne vozilo ne može se izgraditi u kratkom periodu. Glavni razlog je taj što brz punjenje električnih vozila zahtijeva trenutno i moćnu snagu, koja se ne može zadovoljiti konvencionalnom električnom mrežom, a mora se izgraditi namjenska mreža za naplatu. Glavna transformacija državne mreže nije trivijalna stvar, a košta mnogo novca. Dalje, pogledajmo konfiguraciju EV stanice za brzo punjenje.

Evo liste sadržaja:

L Redovno punjenje

l Brzo punjenje

l Mehanički punjenje

l Prijenosno punjenje

Redovno punjenje

① skala tipične konvencionalne stanice za punjenje.

Prema podacima o konvencionalnom punjenju električnih vozila, anEV stanice za brzo punjenjeopćenito se konfiguriše sa 20 do 40 električnih vozila. Ova konfiguracija je u potpunosti iskoristiti električnu energiju večernje doline za punjenje. Nedostatak je da je stopa korišćenja opreme za punjenje mala. Prilikom punjenja također se razmatra tijekom vršnih sati, za konfiguriranje EV stanice za brzo punjenje može se koristiti 60 do 80 električnih vozila. Nedostatak je što se troškovi troškova povećava i povećava se vršno opterećenje.

② Tipična konfiguracija opskrbe stanice EV brzo punjenja (pod uslovom da ormar za punjenje ima funkcije obrade kao što su harmonic).

Šema:

EV Brzo punjenje stanice Građevinsko trafostanica Dizajn 2 kanala ulaz kabela od 10kV (sa 3 * 70 mm kabela), 2 seta od 500kva transformatora i 24 kanala od 380V utičnice. Njih dvoje su posvećene brzom punjenju (sa 4 * 120 mm kabelom, duljine 50m, 4 petlje), drugi je za mehaničko punjenje ili sigurnosno kopiranje, a ostalo su konvencionalne linije za punjenje (sa 4 * 70 mm kabelama, 20 mljevenih petlja, 20 petlje.

B plan:

Dizajnirajte 2 kanala od 10kV kablova (sa 3 * 70 mm kablova), postavite 2 komplet user kutija, svakim kanalima, 8 mljevene kablove (sa 4 kružnim kablovskim okvirom opskrbljuje se napajanjem u ormar za punjenje (sa 4 * 70 mm kablom).

Brzo punjenje

① skala tipične brze eV stanice za brzo punjenje

Prema podacima o električnom vozilu brzo punjenje, eV stanica za brzo punjenje općenito je konfigurirana za punjenje 8 električnih vozila u isto vrijeme.

② Tipična konfiguracija punjenja stanice za napajanje

Shema

Izgradnja distributivne stanice dizajnirana je sa 2 kanala u dolaznim kablovima (sa 3 * 70 mm kablova), 2 seta od 500kva transformatora, i 10 kanala odlaznih linija od 380V (sa 4 * 120 mm kablovama, 10 petlje, 10 petlje, 10 petlje.

Plan b

Dizajnirajte 2 kanala 10kV kablova (sa 3 * 70 mm kablova) i postavite 2 seta transformatora u korisničkom sandučiću od 500KVA, svaki kutijanski transformator opremljen je 4 kanala odlaznih linija od 380V za punjenjem za punjenje (sa 4 * 120 mm kablovama), 8 petlje, 8 petlje, 8 petlje.

Mehaničko punjenje

① skala mehaničke stanice za brzo punjenje

Mala mehanička stanica EV brzo punjenja može se uzeti u kombinaciji sa izgradnjom konvencionalnih stanica za punjenje, a veći transformator kapaciteta može se odabrati po potrebi. Velika mehanička stanica za brzo punjenje općenito konfigurira veliku mehaničku stanicu za punjenje sa 80 ~ 100 kompleta punjivih baterija koje su istovremeno napunjene. Uglavnom je pogodan za taksistu ili industriju baterije. Jedan dan neprekidnog punjenja može dovršiti punjenje od 400 kompleta baterija.

② Tipična konfiguracija EV stanice za brzo punjenje (velika mehanička stanica za punjenje)

EV stanica za brzo punjenje ima 2 kanala 10kV kablova (sa 3 * 240 mm kablova), 2 seta od 1600KVA transformatora, te 10 kanala od 380V prodajnih mjesta (sa 4 * 240 mm kablovima, 10 petlje, 10 petlje, 10 petlje.

Prijenosni punjenje

① Vila

Opremljen trofaznim četverožičnim brojilom i neovisnom parkingom, postojećim stambenim napajanjem mogu se koristiti za prenosivi izvor napajanja za punjenje postavljanjem 10mm2 ili 16mm2 linije iz stambene opreme u posebnu utičnicu u posebnu utičnicu u garažu.

② Generalno stanovanje

Sa fiksnom centraliziranom parkingom općenito su potrebne podzemne garaže (za punjenje sigurnosnih razmatranja), a originalni pogoni za napajanje u zajednici mogu se koristiti za obnovu, što se mora razmotriti u skladu sa postojećim opterećenjem zajednice, uključujući opterećenje doline. Specifična shema eV stanice za brzo punjenje trebala bi biti određena prema pogonima, šemi i izgradnjom okruženju zajednice.

Gore navedeno je o konfiguraciji anEV stanice za brzo punjenje, Ako ste zainteresirani za EV stanicu za punjenje, možete nas kontaktirati, naša web stranica je www.ylvending.com.