Konfiguracija EV stanice za brzo punjenje

Razvoj odEV stanice za brzo punjenjeu Kini je neizbježan, a iskorištavanje prilike je i put do pobjede. U ovom trenutku, iako je zemlja to energično zagovarala, a razna preduzeća su željna kretanja, električnim vozilima nije lako da u kratkom roku uđu u domove običnih ljudi. Nacionalne politike mogu obezbijediti (kompenzacija za kupovinu automobila, putovanja, itd.), ali mreža stanica za punjenje električnih vozila ne može se izgraditi u kratkom periodu. Glavni razlog je taj što brzo punjenje električnih vozila zahtijeva trenutnu i moćnu snagu, koju ne može zadovoljiti konvencionalna elektroenergetska mreža, te se mora izgraditi namjenska mreža za punjenje. Velika transformacija državne mreže nije trivijalna stvar i košta mnogo novca. Zatim, pogledajmo konfiguraciju EV stanice za brzo punjenje.

Evo liste sadržaja:

l Redovno punjenje

l Brzo punjenje

l Mehaničko punjenje

l Prijenosno punjenje

Redovno punjenje

① Skala tipične konvencionalne stanice za punjenje.

Prema podacima o konvencionalnom punjenju električnih vozila, anEV stanica za brzo punjenjegeneralno je konfigurisan sa 20 do 40 električnih vozila. Ova konfiguracija je da se u potpunosti iskoristi električna energija večernje doline za punjenje. Nedostatak je što je stepen iskorišćenosti opreme za punjenje niski. Kada se razmatra i punjenje tokom vršnih sati, 60 do 80 električnih vozila može se koristiti za konfiguraciju stanice za brzo punjenje EV. Nedostatak je što se povećava trošak punjenja i povećava vršno opterećenje.

② Tipična konfiguracija napajanja stanice za brzo punjenje EV (pod uslovom da ormarić za punjenje ima funkcije obrade kao što su harmonici).

Šema:

EV stanica za brzo punjenje konstrukcija trafostanice 2 kanala 10KV ulaza kabla (sa kablom 3*70mm), 2 seta transformatora od 500KVA i 24 kanala 380V izlaza. Dva su namenjena za brzo punjenje (sa kablom 4*120mm, dužine 50M, 4 petlje), druga je za mehaničko punjenje ili rezervno, a ostalo su konvencionalne linije za punjenje (sa kablom 4*70mm, dužine 50M, 20 petlji ).

B plan:

Projektovati 2 kanala 10KV kablova (sa kablovima 3*70mm), postaviti 2 kompleta transformatora korisničke kutije od 500KVA, svaki box transformator je opremljen sa 4 kanala odlaznih vodova 380V (sa kablovima 4*240mm, dužine 20M, 8 petlji), svaka utičnica je postavljena sa jednom A 4-kružna kablovska razvodna kutija koja napaja ormarić za punjenje (sa 4*70mm kablom, 50M dužine, 24 kruga).

Brzo punjenje

① Skala tipične stanice za brzo punjenje za EV

Prema podacima o brzom punjenju električnih vozila, stanica za brzo punjenje EV općenito je konfigurirana za punjenje 8 električnih vozila u isto vrijeme.

② Tipična konfiguracija napajanja stanice za punjenje

Šema

Konstrukcija razvodne stanice je projektovana sa 2 kanala ulaznih kablova 10KV (sa kablovima 3*70mm), 2 kompleta transformatora od 500KVA i 10 kanala odlaznih vodova 380V (sa kablovima 4*120mm, dužine 50M, 10 petlji).

Plan B

Dizajnirajte 2 kanala kablova od 10KV (sa kablovima 3*70mm), i postavite 2 seta transformatora korisničke kutije od 500KVA, svaki transformator je opremljen sa 4 kanala odlaznih vodova od 380V za stanice za punjenje (sa kablovima 4*120mm, dužine 50M, 8 petlji).

Mehaničko punjenje

① Skala mehaničke stanice za brzo punjenje

Mala mehanička EV stanica za brzo punjenje može se razmotriti u kombinaciji s izgradnjom konvencionalnih stanica za punjenje, a transformator većeg kapaciteta može se odabrati po potrebi. Velika mehanička EV stanica za brzo punjenje općenito konfigurira veliku mehaničku stanicu za punjenje s 80~100 kompleta punjivih baterija koje se pune u isto vrijeme. Uglavnom je pogodan za taksi industriju ili industriju lizinga baterija. Jedan dan neprekidnog punjenja može dovršiti punjenje 400 kompleta baterija.

② Tipična konfiguracija napajanja EV stanice za brzo punjenje (velika mehanička stanica za punjenje)

EV stanica za brzo punjenje ima 2 kanala kablova od 10KV (sa kablovima 3*240mm), 2 seta transformatora od 1600KVA i 10 kanala utičnica od 380V (sa 4*240mm kablova, dužine 50M, 10 petlji).

Prijenosno punjenje

① Villa

Opremljen trofaznim četvorožičnim brojilom i nezavisnom parking garažom, postojeći objekti stambenog napajanja mogu se koristiti za obezbeđivanje prenosnog izvora napajanja za punjenje postavljanjem linije od 10mm2 ili 16mm2 od stambene razvodne kutije u posebnu utičnicu u garaža.

② Opšte kućište

Uz fiksnu centralizovanu parking garažu, generalno su potrebne podzemne garaže (radi naplate bezbjednosti), a za rekonstrukciju se mogu koristiti izvorni objekti za napajanje zajednice, što se mora uzeti u obzir prema postojećoj nosivosti zajednice, uključujući teret snage doline. Specifičnu šemu EV stanica za brzo punjenje treba odrediti prema objektima za napajanje, šemi i okruženju zgrade u zajednici.

Gore navedeno je o konfiguraciji anEV stanica za brzo punjenje, ako ste zainteresovani za stanicu za brzo punjenje električnih vozila, možete nas kontaktirati, naša web stranica je www.ylvending.com.